Electricidad e instrumentación

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El DBi-DBS se adapta a las funciones del sistema de batería dual IBS-DBS.Se omite la indicación del estado de la batería de arranque (principal) y la batería Aux. Del mismo modo, sólo está disponible la función “enlace manual” de 30 minutos (IBS-DBS está equipado con ambas funciones, enlace de 30 minutos y enlace de 180 minutos) Los DBi-DBS son compatibles con pines IBS-DBS.Conexión de la batería "enlace" manualEn caso de emergencia (en el caso de una batería de arranque defectuosa o descargada "Main") o en el caso de que se necesite mayor potencia, las dos baterías (Principal y Aux.) Se conectan mediante el botón "Link" que se activa (LED rojo conectado manualmente se ilumina). Después de un período de 30 minutos (o inmediatamente después de activar el botón "auto"), el sistema vuelve al modo automático. Cuando se utiliza un cabrestante eléctrico, el sistema se puede activar haciendo doble clic en el botón "enlace", la conexión de la batería permanece durante 180 minutos. En este estado, cada 30 segundos suena un pitido para recordarle (sonidos de retorno automático) después de que expire el tiempo. La función de equilibrio de carga con la conexión manual de la batería reduce la carga en el alternador, el cableado y las baterías cuando se utiliza el cabrestante.Funciones de alarma:Alarma de batería baja:Si el voltaje de la batería a la batería de arranque (principal) cae por períodos más largos por debajo de 12V, el LED rojo y un pitido a una velocidad de parpadeo lenta están presentes (parpadea a un intervalo de 2 segundos).Si el voltaje de la batería en la batería auxiliar es durante más tiempo por debajo de 12 V, la frecuencia de parpadeo del LED rojo con un pitido rápido (el intervalo de parpadeo es de 6 segundos).Utilice el botón Pantalla para apagar el zumbador. El LED rojo parpadeante se apaga cuando el voltaje de la batería supera los 12V nuevamente.Alarma de falla de enlace:El sistema monitorea la carga de ambas baterías. Si el sistema detecta en una carga aplicada (alternador, solar, cargador) que no hay carga en la otra batería, se muestra la alarma de falla de enlace con un LED verde parpadeante "enlazado" y usted escucha un pitido. Si se produce este error, debe comprobar inmediatamente el cableado de los cables de alimentación (relé, terminales de la batería, contactos engarzados, relés de control). Una vez que se corrigen los errores, la alarma se reiniciará automáticamente.Desactivación de la función de enlace automático y manual del sistema de batería dual:Si hay un problema con la batería auxiliar (Aux) una avería de las celdas de la batería, un cortocircuito o una carcasa de la batería defectuosa, el alternador funciona en cortocircuito, lo que puede dañarlo gravemente. En caso de emergencia, ahora se puede operar el sistema de batería, en la configuración básica del vehículo (alternador, batería de arranque sin carga para la batería auxiliar). ) Pulsando el botón de enlace durante 6 segundos (hasta que suene el pitido), la función de enlace se desactiva.En este estado de funcionamiento no se puede ejecutar ninguna conexión de batería manual o automática. Esta función se puede restablecer después de resolver cualquier problema de cableado (presionando el botón "Auto" durante 6 segundos se volverá a conectar la batería auxiliar). Ahora el sistema vuelve a trabajar activamente con todas las funciones.Uso del cabrestante:Conexión de un cabrestante según el diagrama de cableado de la batería de arranque.
IBS
Controlador de doble batería 200A/12V
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Controlador de doble batería 200A/12V
InStock 31/12/2039 218,00

Convertidor onda pura 12V 1500W.

Un inversor de corriente nos permite cargar un ordenador portátil en el coche, utilizar una cafetera, un secador de pelo, una televisión, un microondas, una batidora, un equipo de aire acondicionado en vehículos como autocaravanas, camiones, barcos, campers, 4x4, etc.
Los inversores de onda pura tienen más compatibilidades, a diferencia de la onda modificada, estos se usan para conectar cualquier dispositivo de los anteriores y otros como equipos de audio, electrodomésticos, taladros, equipos de aire acondicionado, etc.
Los inversores DCU de Onda Senoidal Pura generan una perfecta sinusoide con frecuencia de 50Hz y están diseñados para alimentar equipos que requieran una modalidad energética igual que la suministrada en la red, como impresoras, aparatos de navegación, cafeteras, alimentadores de emergencia, etc.
Los inversores DCU deben ser instalados por personal cualificado.
Se debe proteger la instalación instalándolo más cercano al borne de positivo de batería un portafusibles con fusibles de valor al adecuado a la potencia y el voltaje del inversor.

Características:
Incorporan diferentes funciones de protección que mantienen a resguardo el equipo eléctrico y el circuito del coche o dispositivo:
· Alarma y protección por batería baja
· Protección por sobrevoltaje y contra sobrecargas
· Protección por sobrecalentamiento: 60o
· Protección automática de apagado/restablecimiento automático
· Conexión encendedor 12V
· Contiene 1 salida USB de 1A, 1 toma de salida de corriente y cable de alimentación.
· Protección contra cortocircuitos

Especificaciones técnicas:
· Doble toma de salida de corriente
· Toma de corriente prioritaria en el modelo de 12V
· Puerto USB 2A
· Display informativo multifunción (opcional)
· Potencia de salida: 1500w
· Potencia de pico: 3000w
· Terminales de encendido diferido

 
DCU
INVERSOR 12Vcc/230Vca 1500W SENOIDAL PURA
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INVERSOR 12Vcc/230Vca 1500W SENOIDAL PURA
InStock 31/12/2039 611,95
La batería extra EcoFlow RIVER ofrece más de 500 ciclos de vida, lo que permite duplicar la capacidad de todo el sistema cuando está conectado al RIVER.


General:

Capacidad: 288 Wh
Peso: 5,5 lb (2,5 kg) aprox.
Dimensiones: 11,2 × 7 × 2,3 pulg. (28,5 × 18 × 5,9 cm)


Batería:

Tipo de celda: Iones de litio
Ciclo de vida: 500 ciclos al 80 % de la capacidad 


 
Ecoflow
Nuevo
Batería extra Ecoflow RIVER MAX 288 Wh
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Batería extra Ecoflow RIVER MAX 288 Wh
InStock 31/12/2039 269,00
Para una combinación excepcional de potencia y portabilidad, el sistema EcoFlow RIVER puede duplicar su capacidad con
la batería extra RIVER, a la vez que sigue ofreciendo una solución compacta y portátil.

 

General:

Capacidad: 576 Wh
Peso: 17 lb (7,7 kg) aprox.
Dimensiones: 11,3 × 7,3 × 9.96 pulg. (28,9 × 18,5 × 23,5 cm)

 

Salidas:

Salida de CA (2): 600 W (pico: 1200 W) en total, 220-240 VCA (50 Hz/60 Hz)
Salida USB-A (2): 12 W máx. por puerto, 5 VCC, 2,4 A
USB-A de carga rápida (1): 18 W máx., 5 V, 2,4A/9 V, 2 A/12 V, 1,5 A
Salida USB-C (1): 100 W máx., 5 V/9 V/12 V/15 V/20 V CC, 5 A
Salida de alimentación para automóvil (1): 136 W máx., 13,6 VCC, 10 A
Salida DC5521 (2): 13,6 VCC, 3 A máx. por puerto

 

Entradas:

Tensión de entrada de carga de CA: 220-240 VCA (50 Hz/60 Hz)
Alimentación de entrada de carga de CA: Carga X-Stream, 500 W máx.
Entrada de carga solar: 200 W máx., 10-25 VCC, 12 A
Entrada de carga para automóvil: 12 VCC, 8 A máx.

 

Batería:

Tipo de celda: Iones de litio
Ciclo de vida: 500 ciclos al 80 % de la capacidad


 
Ecoflow
Nuevo
Generador solar Ecoflow RIVER MAX 576 Wh
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Generador solar Ecoflow RIVER MAX 576 Wh
InStock 31/12/2039 649,00
IBS
IBS relé 200A/12V
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IBS relé 200A/12V
InStock 31/12/2039 97,00
IBS
IBS relé 100A/24V
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IBS relé 100A/24V
InStock 31/12/2039 97,00
El módulo amplificador de relé RMB + es un kit de actualización opcional para los sistemas de batería dual IBS-DBS y DBi-DBS. Con IBS-DBS y DBi-DBS, siempre es posible un arranque de emergencia desde la batería de a bordo (Aux) si la batería de arranque genera una tensión de 8,5 V o más y si la batería de a bordo tiene suficiente carga. Con baterías bien mantenidas y cargadas regularmente, es posible un arranque de emergencia sin RBM + en cualquier momento. Si los vehículos se conducen en condiciones de uso intensivo, los vehículos están en transbordadores o en el contenedor o se ha olvidado apagar los faros, puede suceder que la batería de arranque se descargue por debajo de 8,5 V debido a una descarga excesiva, cierre de la celda o carcasa de la batería defectuosa. . En esta situación, un RBM + instalado ayuda a poder realizar un arranque de emergencia desde la batería de a bordo (Aux) a pesar del mal estado de la batería de arranque. RBM + amplía el rango para el arranque de emergencia cuando la batería de arranque se está cargando desde aprox. 8,5 V hasta aprox. 5,5 V. Para un arranque de emergencia, la carga de la batería auxiliar debe estar entre el 50% y el 100%, según el tamaño.La función RBM + está integrada en los productos IBS IBS-DBR e IBS-DBM20A y ya no se requiere un RBM +.caracteristicas:RBM + (Relay Bosster Module +) fue desarrollado para aplicaciones con temperaturas muy altas y reemplaza al modelo anterior RBM.El RBM + (módulo de refuerzo de relé +) permite un inicio de enlace desde la batería de a bordo (Aux) incluso si la batería de arranque falla por completo. RBM + está integrado en la instalación junto al relé IBS 200Amp. El RBM + mejora el soporte de inicio de enlace en un 100% si la batería auxiliar tiene suficiente carga.Solicitud: RBM +: para todos los nuevos sistemas IBS-DBi-DBS y DBS, DBi / 12V / 24V (marcados con el logotipo uC). RBMKIT: para todos los sistemas BM3, DBi-DBS, DBi / 12V / 24V sin microcontrolador. El relé 180A Nagares / IBS existente debe ser reemplazado por el nuevo relé de alta potencia IBS 200A incluido en el kit.En el caso de una descarga profunda de la batería de arranque (ya no es posible el arranque del motor desde la batería de arranque), se presiona el botón "Link" en el monitor de batería IBS (IBS-DBS / BM3 o DBi-DBS). Con el apoyo del RBM + en el voltaje de la batería de arranque por debajo de 10V, se activará el arranque del motor desde la batería de a bordo (Aux).En climas muy fríos o cuando se reduce la capacidad de arranque, el RBM + soporta el relé para asegurarse de que los contactos permanezcan correctamente cerrados durante el inicio del enlace, esto prolonga la vida útil del relé.El IBS Dual Battery System DBS con RBM + solo funciona si al menos una batería tiene suficiente capacidad de arranque restante para arrancar el motor.Los nuevos monitores de batería IBS (BM con tecnología uC) están equipados con una alarma de batería baja en ambas baterías. Si esta alarma comienza a sonar, verifique su sistema de batería antes de seguir viajando. Si lo hace, el riesgo de tener problemas con la batería es muy pequeño y RBM + solo está ahí si las cosas salen totalmente mal.Para un mejor rendimiento, siga los siguientes pasos: utilice cableado de 25 o 35 mm2 entre el relé y las baterías El RBM + solo debe usarse con el cable tal como se entrega Si el relé no ha sido reemplazado por un relé de 200A más fuerte, aún se puede realizar un arranque de enlace con una batería de arranque descargada, pero el relé podría destruirse. Con motores diésel, primero brille (si es posible) 2 veces antes de arrancar para reducir la tensión en el relé.El RBM + (módulo de refuerzo de relé) ha sido diseñado como optimización del sistema para los sistemas de batería dual IBS (IBS-DBS y DBi-DBS). El sistema estándar instalado permite un enlace manual (para un inicio de enlace manual) si la batería de arranque muestra más de 8.5V. Aprendimos en casos raros cuando la batería de arranque se colapsa debido a una descarga extensa o cuando las celdas se acortan, la batería de arranque puede bajar a 5V. En este caso, si RBM + está instalado, el automóvil aún se puede arrancar con la función de enlace manual con el apoyo de la batería a bordo (Aux) (se logran mejores resultados si la batería auxiliar está en buen estado y al menos cargada al 50% o más) ).La mejor funcionalidad de inicio de enlace se logra si los cables de alimentación entre las baterías son de 25 mm2. Para aplicaciones de cabrestante recomendamos 35 mm2 y para camiones Rallye / Trophy / construcción 50 mm2.El otro sistema de batería dual IBS-DBR no necesita RBM + externo, ya que este módulo ya está integrado.
IBS
Relé Booster Mod 12V
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Relé Booster Mod 12V
InStock 31/12/2039 121,00
El módulo amplificador de relé RMB + es un kit de actualización opcional para los sistemas de batería dual IBS-DBS y DBi-DBS. Con IBS-DBS y DBi-DBS, siempre es posible un arranque de emergencia desde la batería de a bordo (Aux) si la batería de arranque genera una tensión de 8,5 V o más y si la batería de a bordo tiene suficiente carga. Con baterías bien mantenidas y cargadas regularmente, es posible un arranque de emergencia sin RBM + en cualquier momento. Si los vehículos se conducen en condiciones de uso intensivo, los vehículos están en transbordadores o en el contenedor o se ha olvidado apagar los faros, puede suceder que la batería de arranque se descargue por debajo de 8,5 V debido a una descarga excesiva, cierre de la celda o carcasa de la batería defectuosa. . En esta situación, un RBM + instalado ayuda a poder realizar un arranque de emergencia desde la batería de a bordo (Aux) a pesar del mal estado de la batería de arranque. RBM + amplía el rango para el arranque de emergencia cuando la batería de arranque se está cargando desde aprox. 8,5 V hasta aprox. 5,5 V. Para un arranque de emergencia, la carga de la batería auxiliar debe estar entre el 50% y el 100%, según el tamaño.La función RBM + está integrada en los productos IBS IBS-DBR e IBS-DBM20A y ya no se requiere un RBM +.caracteristicas:RBM + (Relay Bosster Module +) fue desarrollado para aplicaciones con temperaturas muy altas y reemplaza al modelo anterior RBM.El RBM + (módulo de refuerzo de relé +) permite un inicio de enlace desde la batería de a bordo (Aux) incluso si la batería de arranque falla por completo. RBM + está integrado en la instalación junto al relé IBS 200Amp. El RBM + mejora el soporte de inicio de enlace en un 100% si la batería auxiliar tiene suficiente carga.Solicitud: RBM +: para todos los nuevos sistemas IBS-DBi-DBS y DBS, DBi / 12V / 24V (marcados con el logotipo uC). RBMKIT: para todos los sistemas BM3, DBi-DBS, DBi / 12V / 24V sin microcontrolador. El relé 180A Nagares / IBS existente debe ser reemplazado por el nuevo relé de alta potencia IBS 200A incluido en el kit.En el caso de una descarga profunda de la batería de arranque (ya no es posible el arranque del motor desde la batería de arranque), se presiona el botón "Link" en el monitor de batería IBS (IBS-DBS / BM3 o DBi-DBS). Con el apoyo del RBM + en el voltaje de la batería de arranque por debajo de 10V, se activará el arranque del motor desde la batería de a bordo (Aux).En climas muy fríos o cuando se reduce la capacidad de arranque, el RBM + soporta el relé para asegurarse de que los contactos permanezcan correctamente cerrados durante el inicio del enlace, esto prolonga la vida útil del relé.El IBS Dual Battery System DBS con RBM + solo funciona si al menos una batería tiene suficiente capacidad de arranque restante para arrancar el motor.Los nuevos monitores de batería IBS (BM con tecnología uC) están equipados con una alarma de batería baja en ambas baterías. Si esta alarma comienza a sonar, verifique su sistema de batería antes de seguir viajando. Si lo hace, el riesgo de tener problemas con la batería es muy pequeño y RBM + solo está ahí si las cosas salen totalmente mal.Para un mejor rendimiento, siga los siguientes pasos: utilice cableado de 25 o 35 mm2 entre el relé y las baterías El RBM + solo debe usarse con el cable tal como se entrega Si el relé no ha sido reemplazado por un relé de 200A más fuerte, aún se puede realizar un arranque de enlace con una batería de arranque descargada, pero el relé podría destruirse. Con motores diésel, primero brille (si es posible) 2 veces antes de arrancar para reducir la tensión en el relé.El RBM + (módulo de refuerzo de relé) ha sido diseñado como optimización del sistema para los sistemas de batería dual IBS (IBS-DBS y DBi-DBS). El sistema estándar instalado permite un enlace manual (para un inicio de enlace manual) si la batería de arranque muestra más de 8.5V. Aprendimos en casos raros cuando la batería de arranque se colapsa debido a una descarga extensa o cuando las celdas se acortan, la batería de arranque puede bajar a 5V. En este caso, si RBM + está instalado, el automóvil aún se puede arrancar con la función de enlace manual con el apoyo de la batería a bordo (Aux) (se logran mejores resultados si la batería auxiliar está en buen estado y al menos cargada al 50% o más) ).La mejor funcionalidad de inicio de enlace se logra si los cables de alimentación entre las baterías son de 25 mm2. Para aplicaciones de cabrestante recomendamos 35 mm2 y para camiones Rallye / Trophy / construcción 50 mm2.El otro sistema de batería dual IBS-DBR no necesita RBM + externo, ya que este módulo ya está integrado.
IBS
Relé Booster Mod 24V
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Relé Booster Mod 24V
InStock 31/12/2039 146,00

Convertidor onda pura 12V 1000W.

Un inversor de corriente nos permite cargar un ordenador portátil en el coche, utilizar una cafetera, un secador de pelo, una televisión, un microondas, una batidora, un equipo de aire acondicionado en vehículos como autocaravanas, camiones, barcos, campers, 4x4, etc.
Los inversores de onda pura tienen más compatibilidades, a diferencia de la onda modificada, estos se usan para conectar cualquier dispositivo de los anteriores y otros como equipos de audio, electrodomésticos, taladros, equipos de aire acondicionado, etc.
Los inversores DCU de Onda Senoidal Pura generan una perfecta sinusoide con frecuencia de 50Hz y están diseñados para alimentar equipos que requieran una modalidad energética igual que la suministrada en la red, como impresoras, aparatos de navegación, cafeteras, alimentadores de emergencia, etc.
Los inversores DCU deben ser instalados por personal cualificado.
Se debe proteger la instalación instalándolo más cercano al borne de positivo de batería un portafusibles con fusibles de valor al adecuado a la potencia y el voltaje del inversor.

Características:
Incorporan diferentes funciones de protección que mantienen a resguardo el equipo eléctrico y el circuito del coche o dispositivo:
· Alarma y protección por batería baja
· Protección por sobrevoltaje y contra sobrecargas
· Protección por sobrecalentamiento: 60o
· Protección automática de apagado/restablecimiento automático
· Conexión encendedor 12V
· Contiene 1 salida USB de 1A, 1 toma de salida de corriente y cable de alimentación.
· Protección contra cortocircuitos

Especificaciones técnicas:
· Doble toma de salida de corriente
· Toma de corriente prioritaria en el modelo de 12V
· Puerto USB 2A
· Display informativo multifunción (opcional)
· Potencia de salida: 1000w
· Potencia de pico: 2000w
· Terminales de encendido diferido

 
DCU
INVERSOR 12Vcc/230Vca 1000W SENOIDAL PURA
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INVERSOR 12Vcc/230Vca 1000W SENOIDAL PURA
InStock 31/12/2039 417,95
La batería adicional RIVER Pro se conecta al RIVER Pro para duplicar la capacidad de la unidad, de 720 Wh a 1440 Wh. Así, ofrece una manera rentable de aumentar la capacidad del RIVER Pro.
 

General:

Capacidad: 720 Wh
Peso: 16,0 lb (7,3 kg) aprox.
Dimensiones: 11,3 × 7,1 × 8.3 pulg. (28,8 × 18 × 21 cm)


Entradas:

Puerto de alimentación de expansión: 33,6, 660 W máx.
 

Salidas:

Puerto de alimentación de expansión: 24,4 V-33,6 V, 720 W máx.
 

Batería:

Tipo de celda: Iones de litio
Ciclo de vida: 800 ciclos a más del 80 % de la capacidad


 
Ecoflow
Nuevo
Batería extra Ecoflow RIVER PRO 720 Wh
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Batería extra Ecoflow RIVER PRO 720 Wh
InStock 31/12/2039 599,00
EcoFlow RIVER cuenta con un diseño portátil y modular que te permite personalizar el generador de energía dondequiera que vayas. La tecnología de recarga patentadaX-Stream te permite cargar completamente el sistema RIVER en un plazo de 1,6 horas.

Desde viajes por carretera y aventuras épicas hasta diversión con la familia y uso en interiores, el sistema RIVER cambia las reglas de juego para la energía portátil.


 

GENERAL:

Capacidad: 288 Wh 
Peso: 11 lb (5 kg) aprox.
Dimensiones: 11,3 × 7,3 × 7,7 pulg (28,9 × 18,5 × 19,4 cm)

 

SALIDAS:

Salida de CA (2): 600 W (pico: 1200 W) en total, 220-240 VCA (50 Hz/60 Hz)
Salida USB-A (2): 12 W máx. por puerto, 5 VCC, 2,4 A
USB-A de carga rápida (1) : 18 W máx., 5 V, 2,4A/9 V, 2 A/12 V, 1,5 A
Salida USB-C (1) : 100 W máx., 5 V/9 V/12 V/15 V/20 V CC, 5 A.
Salida de alimentación para automóvil (1): 136 W máx., 13,6 VCC, 10 A.
Salida DC5521 (2): 13,6 VCC, 3 A máx. por puerto


 

Entradas:

Tensión de entrada de carga de CA: 220-240 VCA (50 Hz/60 Hz)
Alimentación de entrada de carga de CA: Carga rápida de X-Stream, 250 W como máx.
Entrada de carga solar: 200 W, 10-25 VCC, 12 A máx.
Entrada de carga para automóvil: 12 VCC, 8 A máx.


 

Batería:

Tipo de celda: Iones de litio
Ciclo de vida: 500 ciclos al 80 % de la capacidad


 
Ecoflow
Nuevo
Generador solar Ecoflow RIVER 288Wh
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Generador solar Ecoflow RIVER 288Wh
InStock 31/12/2039 399,00
Los sistemas de batería dual IBS están equipados con sistemas de montaje RMS duraderos. El kit del monitor de batería contiene un diseño de montaje para apuntar o pegar. Se encuentran disponibles cuatro soportes de montaje como accesorios.
IBS
Soporte cuello de cisne 235mm
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Soporte cuello de cisne 235mm
InStock 31/12/2039 37,00
1 2 3 4 5 6 7

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