Kit de suspension pneumatique 4x4project 2.65 Prerunner Defender 90/110 et 130
Le kit de suspension pneumatique 4x4project 2.65 Prerunner pour Defender 90/110 et 130 marque une étape importante sur le marché : il s’agit de la première suspension haute performance conçue pour compléter et améliorer le confort du Land Rover Defender équipé d’une suspension pneumatique. Adapté aux empattements de 90, 110 et 130 pouces, ce système comprend quatre amortisseurs de 2.65 pouces intégrant une technologie auparavant réservée au sport automobile professionnel.
Grâce à ses ancrages Direct-Fit , il s'installe rapidement et sans modifications structurelles, fonctionnant dans une plage de levage optimisée de 0″ à 3″.
Valve dégressive autoréglable
Ce système intelligent élimine l'hésitation entre souplesse et fermeté. Grâce à sa technologie à double piston , les amortisseurs s'adaptent au terrain en temps réel.
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Confort sur asphalte : Préserve le confort légendaire de la suspension pneumatique Land Rover.
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Contrôle tout-terrain : La suspension se raffermit automatiquement lorsque le terrain se complexifie ou que le rythme s’accélère, garantissant une stabilité totale et évitant les secousses inutiles.
Vannes ACV (accéléromètre hydraulique)
Héritière de la série compétition 9200, la soupape ACV agit comme un cerveau mécanique qui gère la pression d'huile en fonction de la vitesse de l'impact.
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Résistance extrême : réduit la cavitation et la dégradation thermique jusqu'à 60 %.
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Protection contre les chocs : Offre une sécurité supplémentaire contre les chocs importants ou les atterrissages après des sauts, protégeant ainsi les composants de la suspension pneumatique d’origine.
Tiges à haute dureté (63 HRC)
Nous avons installé des tiges de 22 mm , les mêmes que celles que nous utilisons dans les amortisseurs Baja Racing Bypass 9300 .
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Blindage : 3 mm trempé par induction et revêtu de chrome dur.
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Résistance imbattable : Avec une dureté Rockwell de 61-63 , ils sont pratiquement insensibles aux flexions et aux impacts qui détruiraient un amortisseur standard.
Rotules FK et système à grand angle
Nous avons remplacé les points faibles du marché par des solutions de charge radiale extrême.
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Charges de 39 000 lb : Rotules surdimensionnées FK (leader mondial) offrant une durée de vie 150 % plus longue.
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Fonctionnement silencieux : Bande en PTFE (Téflon) pour un fonctionnement sans bruit ni cliquetis.
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Mobilité maximale : pivot en acier de 16 mm avec silentblocs inclinables à grand angle permettant à la suspension de fonctionner librement sur toute son amplitude de mouvement.
Bouteille séparée : Sciences thermiques
Nos bouteilles sont 30 % plus grandes , non seulement pour contenir plus d'huile, mais aussi pour maximiser la capacité d'azote.
L'avantage : avec plus d'azote, moins de contre-pression et moins de chaleur sont générées (lois de la thermodynamique), ce qui maintient l'amortisseur stable et prévisible pendant des heures d'utilisation intensive.
Tableau des spécifications techniques
| composants | Spécification Technique |
| Installations préconisées | Montage direct (boulonné) pour les systèmes à suspension pneumatique |
| Corps | Acier de haute qualité (3 mm) et diamètre de 2.65 pouces. |
| Sécurité | Bouchon de sécurité à double azote et valve Schrader |
| Vanne ACV | Système anti-cavitation à haut débit (10 mm) |
| Protection | Butée de compression externe 2.5″ (3 étapes) |
| Qualité | Assemblage manuel avec contrôle qualité unitaire |
Options professionnelles et maintenance
Le kit est 100% détachable et réparable , permettant également des personnalisations pour les expéditions :
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Environnements corrosifs : Possibilité de joints à rotule en acier inoxydable et de traitement céramique pour les bouteilles.
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Réglage final : Tuyaux et raccords sur mesure en fonction de la configuration de votre Defender.
Transformez la dynamique de votre Land Rover Defender grâce à la garantie d'ingénierie de 4x4project design.
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