Kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 906 et 907 3.0-3.8T

Kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 906 et 907 3.0-3.8T

Attention! Ce kit convient uniquement à Châssis-cabine Mercedes Sprinter (par exemple, Hymer ML-T, Eura Mobil XTura et produits similaires).

La plupart des systèmes de suspension pour fourgons sont de simples ajouts ; le kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 906 et 907 3.0-3.8T est une mise à niveau complète, conçue de A à Z. Ce système remplace intégralement la suspension d'origine pour offrir une stabilité maximale et un contrôle total, établissant ainsi une nouvelle référence en matière de performance pour les camping-cars et les véhicules utilitaires.

Il est valable pour les modèles W907 / VS30 4×4 (2018-on) et 906 / NCV3 4×4 (2006-2018) et comprend 4 amortisseurs de 2.65″ avec une technologie de compétition adaptée à une utilisation Overland.

Véritable technologie monotube sur les 4 roues

Nous sommes des pionniers dans l'utilisation de la technologie monotube haute performance sur les deux essieux d'un Sprinter.

• Pistons massifs de 60 mm : situés dans des corps de 2.65 pouces, ils offrent un contrôle des oscillations impossible à obtenir avec des amortisseurs conventionnels.

• Renforts de châssis boulonnés : Le kit comprend des renforts structurels qui garantissent la rigidité nécessaire au fonctionnement du système avec une précision millimétrique.

Valve dégressive autoréglable

Plus besoin de choisir entre confort et stabilité. Grâce à sa technologie à double piston , le système est intelligent :

• Conduite détendue : un filtrage subtil qui préserve le confort haut de gamme de Mercedes.

• Rythme soutenu ou vent latéral : l’amortisseur se raffermit automatiquement, éliminant le balancement et offrant une résistance exceptionnelle au talonnage de la suspension.

Option de suspension arrière à ressorts hélicoïdaux

La conception des amortisseurs arrière permet l'installation d'un ressort hélicoïdal de support.

• Précharge réglable : Idéale pour niveler la hauteur du véhicule en fonction de la charge d'eau, de bagages ou du garage, tout en conservant une géométrie de suspension optimale.

Vannes CCV (accéléromètre hydraulique)

Ce piston unique, logé dans une bouteille séparée, agit comme un cerveau hydraulique qui gère le débit d'huile :

• Anti-cavitation : Multiplie la résistance à la perte de puissance thermique jusqu'à 60 % , maintenant ainsi des performances intactes même sur les pistes accidentées.

• Protection active : Agit contre les chocs importants, protégeant l'intégrité du châssis et des aménagements intérieurs après un nid-de-poule profond ou un changement de pente.

Composants de qualité professionnelle

• Tiges de 22 et 28 mm : Trempées par induction à une dureté de 61-63 Rockwell (HRC) , les mêmes normes utilisées dans les courses de type Baja.

• Rotules FK surdimensionnées : Nous utilisons des rotules FK haut de gamme (fabricant leader mondial) qui résistent à des charges radiales allant jusqu’à 39 000 lb , avec un chemin de roulement en PTFE pour un fonctionnement silencieux.

Tableau des spécifications techniques

composants	Spécifications professionnelles
Installations préconisées	Montage direct (boulonné) sans modifications structurelles
Diamètre	Corps de 2.65 pouces avec bouteilles en acier de 3 mm
Sécurité	Bouchon de sécurité à double azote et valve Schrader
Élévation	Optimisé pour les plages de 0″ à 2″
Gestion thermique	Bouteille séparée 30 % plus grande pour une capacité de gaz maximale
Qualité	Assemblage manuel et contrôle de la qualité des unités

Personnalisation et maintenance

Ce système est 100 % détachable et réparable , permettant également :

• Environnements salins/côtiers : Possibilité de rotules en acier inoxydable et de traitement céramique anticorrosion.

• Contrôle des chocs : butée de compression externe de 2.5 pouces avec trois niveaux de dureté.

• Sur mesure : Tuyaux et raccords personnalisables.

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