Kit 4x4proyect 2.65 Prerunner Sprinter 906 et 907 3.8-4.5T Poids à l'arrière

Kit 4x4proyect 2.65 Prerunner Sprinter 906 et 907 3.8-4.5T Poids à l'arrière

Les modèles Mercedes Sprinter à configuration « arrière lourd » souffrent d'une tenue de route compromise : direction trop légère, plongée du train arrière et roulis dangereux. Notre kit « Arrière lourd » 4x4project 2.65 Prerunner pour Sprinter 906 et 907 3.8-4.5T n'est pas une solution miracle ; il s'agit d'un système d'ingénierie complet conçu pour remplacer la suspension d'origine et rétablir l'équilibre, la sécurité et le confort de votre véhicule tout-terrain.

Adapté aux W907 / VS30 4×4 (2018-on) et 906 / NCV3 4×4 (2006-2018) , ce kit intègre une technologie de compétition pour gérer les masses les plus exigeantes.

Système de suspension arrière à ressorts hélicoïdaux

Il s'agit de l'élément clé pour les Sprinters à « arrière lourd ». L'amortisseur arrière permet l'installation d'un ressort de support combiné qui fonctionne de concert avec les ressorts à lames.

• Nivellement parfait : grâce à sa large plage de précharge, il permet un réglage parfait de la hauteur arrière, récupérant ainsi le débattement de suspension perdu en raison du poids.

• Stabilité dynamique : Élimine l'effet « bateau » et améliore la réponse de l'essieu avant en rétablissant une répartition correcte du poids.

Technologie monotube 2.65″

Nous avons remplacé l'équipement d'origine par un équipement de course authentique.

• Pistons de 60 mm : Les plus grands pistons dégressifs du marché pour fourgonnettes, garantissant un contrôle des oscillations qu'aucun amortisseur conventionnel ne peut offrir.

• Renforts du châssis : Le kit comprend des renforts structurels boulonnés qui assurent la rigidité nécessaire au fonctionnement optimal de la nouvelle suspension.

Vannes CCV (accéléromètre hydraulique)

Dans les véhicules lourds, la chaleur est un ennemi. La soupape CCV gère la pression en fonction de la vitesse d'impact :

• Résistance à la décoloration : Multiplie la résistance à la décoloration thermique jusqu'à 60 % , maintenant le contrôle même après des heures de conduite sur des circuits exigeants.

• Protection contre les chocs : Empêche les chocs violents de la suspension après des sauts ou des nids-de-poule profonds, protégeant ainsi le mobilier et la structure du véhicule.

Robustesse de qualité militaire

• Tiges de 22 et 28 mm : fabriquées par trempe par induction, elles présentent une dureté de 61-63 Rockwell (HRC) . Ce sont les mêmes composants que ceux utilisés dans les amortisseurs haute performance pour les courses de type Baja.

• Rotules FK surdimensionnées : Nous équipons les rotules les plus grandes disponibles pour ce calibre, capables de supporter jusqu’à 39 000 lb de charge radiale, garantissant une durée de vie 150 % plus longue que celle de la concurrence.

Caractéristiques techniques principales

Options Pro et personnalisation

Ce système est 100 % détachable et réparable , permettant également :

• Environnements critiques : Possibilité de rotules en acier inoxydable et de traitement céramique anticorrosion (idéal pour les routes côtières).

• Control Pro : butée de compression externe de 2.5 pouces avec trois niveaux de dureté.

• Réglage final : Tuyaux et raccords sur mesure pour optimiser l’assemblage en fonction de la carrosserie.

Reprenez le contrôle et la stabilité de votre Sprinter Tail Heavy grâce à la conception technique de 4x4proyect.

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