Kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 906 et 907 3.8-4.5T

Kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 906 et 907 3.8-4.5T

Attention! Ce kit a été développé exclusivement pour Châssis-cabine Mercedes Sprinter (par exemple, Hymer ML-T, Eura Mobil XTura et produits similaires).

Les véhicules d'expédition pesant entre 3.8 et 4.5 tonnes sont confrontés à des défis dynamiques majeurs. Le kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 906 et 907 3.8-4.5T n'est pas un simple accessoire ; il s'agit d'une mise à niveau complète, conçue de A à Z pour remplacer intégralement la suspension d'origine. Compatible avec les modèles W907/VS30 4x4 (à partir de 2018) et 906/NCV3 4x4 (2006-2018) , il intègre des technologies issues du sport automobile haute performance au châssis le plus lourd du marché.

Véritable système monotube sur les 4 roues

Nous sommes le premier constructeur à mettre en œuvre la technologie monotube de compétition sur les deux essieux d'une fourgonnette.

• Pistons de 60 mm : Logés dans des corps de 2.65 pouces, ils offrent un contrôle massif des oscillations, essentiel pour ralentir l'inertie d'un camping-car lourd.

• Renforts du châssis : Le kit comprend des renforts structurels spécifiques permettant une installation boulonnée , assurant la rigidité nécessaire au bon fonctionnement du nouvel amortisseur.

Valve dégressive autoréglable

Grâce à leur technologie à double piston , les amortisseurs s'adaptent instantanément à la charge et au terrain :

• Confort sur la route : Assure une filtration douce et raffinée sur l'autoroute.

• Maîtrise en manœuvre : lors des accélérations ou en cas de vents latéraux, l'amortisseur se raffermit automatiquement pour stabiliser le véhicule et éviter que la suspension ne talonne.

Option exclusive de suspension arrière à ressorts hélicoïdaux

La conception permet l'installation d'un ressort de support hélicoïdal sur l'essieu arrière.

• Compensation de charge : Sa large plage de précharge permet un nivellement parfait de la hauteur arrière, compensant le poids des garages chargés, des réservoirs de grande capacité ou des structures habitables lourdes.

Vannes CCV (accéléromètre hydraulique)

Ce piston, fixé dans une bouteille séparée, gère la pression en fonction de la vitesse de l'impact :

• Anti-cavitation : multiplie la résistance à la dégradation thermique jusqu'à 60 % , garantissant des performances constantes sur de longues durées.

• Protection suprême : agit comme une butée hydraulique contre les chocs importants, protégeant ainsi la structure du châssis et le mobilier intérieur de la maison.

Composants de qualité professionnelle

• Tiges de 22 et 28 mm : Fabriquées avec un traitement de trempe par induction et une dureté Rockwell de 61-63 (HRC) , conçues pour résister à des contraintes latérales extrêmes.

• Rotules FK surdimensionnées : Nous utilisons des rotules FK haut de gamme qui supportent des charges radiales jusqu’à 39 000 lb , avec une piste en PTFE (Téflon) pour éliminer le bruit et les cliquetis.

Tableau des spécifications techniques

Personnalisation et maintenance

Ce système est 100 % démontable et réparable , et permet également l'ajout de :

• Environnements salins : Possibilité de rotules en acier inoxydable et de traitement céramique anticorrosion (idéal pour les itinéraires côtiers ou hivernaux).

• Contrôle des chocs : butée de compression externe de 2.5 pouces avec trois niveaux de dureté.

• Sur mesure : Tuyaux et raccords personnalisables en fonction de la carrosserie.

Améliorez considérablement la sécurité et les performances de votre Mercedes Sprinter poids lourd grâce à la garantie d'ingénierie de la conception 4x4proyect.

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