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Kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW
La Mercedes Sprinter 519 DRW È la base ideale per le preparazioni Overland più impegnative e per le applicazioni industriali più gravose. Tuttavia, il suo grande volume e l'alto baricentro richiedono un sistema di smorzamento in grado di assorbire un'inerzia notevole. Kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW Trasferisce la tecnologia da corsa ad alte prestazioni al telaio della 519, offrendo una stabilità senza precedenti senza sacrificare il comfort.
Progettato come un sistema Montaggio direttoSi installa rapidamente e senza modifiche, trasformando radicalmente la sicurezza attiva del veicolo sia su strada che su percorsi accidentati.
Valvola digressiva: controllo del bilanciamento
La sfida più grande con un 519 DRW è il suo rollio laterale e la sensibilità al vento. Il nostro sistema intelligente di doppio pistone agire in base alle necessità:
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Comfort di crociera: Un filtraggio delicato per le lunghe giornate di guida.
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Manovre e curve: L'ammortizzatore si irrigidisce automaticamente quando rileva un'inclinazione, mantenendo il corpo in posizione orizzontale e offrendo una sensazione di controllo totale.
Valvole ACV (accelerometro idraulico)
Ereditato dalla nostra serie da competizione 9200, il valvola ACV Situato in una bottiglia separata, è fondamentale per i veicoli pesanti:
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Anti-sbiadimento: Moltiplica la resistenza allo sbiadimento termico fino a 60%impedire che la sospensione si "ammorbidisca" dopo ore di lavoro.
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Protezione dagli impatti: Agisce come un finecorsa idraulico interno che previene impatti violenti, proteggendo i supporti del telaio e la carrozzeria del veicolo.
Steli ad alta durezza (63 HRC)
Lo Sprinter 519 sottopone gli ammortizzatori a forze laterali estreme. Pertanto, utilizziamo aste del pistone di 22 mm:
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Schermatura strutturale: Lamiera da 3 mm temprata a induzione con finitura in cromo duro ad alta densità.
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Resistenze massime: Con una durezza di 61-63 RockwellQuesti steli sono praticamente immuni a piegamenti e impatti con pietre.
Giunti sferici e componenti di carico FK
Eliminiamo l'imprecisione dei tradizionali silent block in gomma grazie a soluzioni ingegneristiche all'avanguardia:
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Giunti sferici FK sovradimensionati: In grado di sopportare carichi radiali fino a 39,000 lbs (Durata di vita superiore del 150%).
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Marcia silenziosa: Banda di PTFE (Teflon) Caratteristiche standard per garantire un funzionamento fluido e silenzioso.
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Sistema di inclinazione: Consente all'ammortizzatore di funzionare sempre allineato, riducendo l'attrito interno sotto carichi pesanti.
Gestione termica: diametro enorme di 2.65 pollici
Un diametro maggiore significa maggiore capacità di olio e, soprattutto, maggiore capacità di azoto.
Il vantaggio tecnico: La bottiglia separata, una 30% in piùRiduce la contropressione e la generazione di calore (leggi della termodinamica), mantenendo uno smorzamento stabile e prevedibile anche a pieno carico.
Specifiche tecniche principali
| Caratteristica | Dettaglio ingegneristico |
| Installazione | Montaggio diretto (a bullone) specifico per Sprinter 519 DRW |
| costruzione | Bottiglie in acciaio di alta qualità (spessore 3 mm) |
| diametro | 2.65″ per la massima dissipazione del calore |
| Sicurezza | Doppio tappo di sicurezza per azoto e valvola Schrader |
| Qualità | Assemblaggio manuale e controllo qualità dell'unità |
| Manutenzione | Sistema smontabile, riparabile e ritarabile al 100%. |
Opzioni di personalizzazione e protezione
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Ambienti corrosivi: Possibilità di scegliere tra giunti sferici in acciaio inox e trattamento ceramico anticorrosione per le bottiglie.
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Controllo Pro: Fermo di compressione esterno da 2.5″ con tre livelli di durezza.
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Installazione personalizzata: Tubi flessibili e raccordi personalizzati in base alla configurazione del vostro veicolo.
Equipaggia il tuo Mercedes Sprinter 519 DRW con la garanzia ingegneristica di 4x4proyect design e domina la strada con totale sicurezza.
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Progetto 4x4
PROGETTO 4X4
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Elementi chiave che puoi includere in tutte le descrizioni:
- Passione per il fuoristrada: Trasmette l'emozione e l'adrenalina che si prova alla guida di un 4x4 preparato.
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