Kit 4x4proyect 2.65 Prerunner Sprinter 906 e 907 3.8-4.5T Con carico posteriore

Kit 4x4proyect 2.65 Prerunner Sprinter 906 e 907 3.8-4.5T Con carico posteriore

I modelli Mercedes Sprinter con configurazione Tail Heavy soffrono di una maneggevolezza compromessa: sterzo eccessivamente leggero, affondamento del retrotreno e pericoloso rollio. Il nostro kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 906 e 907 3.8-4.5T Tail Heavy non è una soluzione rapida; è un sistema ingegneristico completo progettato per sostituire le sospensioni originali e ripristinare equilibrio, sicurezza e comfort al vostro veicolo Overland.

Adatto ai modelli W907 / VS30 4×4 (dal 2018 in poi) e 906 / NCV3 4×4 (dal 2006 al 2018) , questo kit integra tecnologie da competizione per gestire le masse più impegnative.

Sistema di sospensioni coilover di supporto posteriore

Questo è il componente chiave per gli Sprinter con "ponte pesante". L'ammortizzatore posteriore consente l'installazione di una molla di supporto coilover che lavora in combinazione con le molle a balestra.

• Livellamento perfetto: grazie all'ampio intervallo di precarico, consente di regolare l'altezza posteriore in modo impeccabile, recuperando l'escursione della sospensione persa a causa del peso.

• Stabilità dinamica: elimina l'effetto "barca" e migliora la risposta dell'asse anteriore ripristinando la corretta distribuzione del peso.

Tecnologia monotubo da 2.65″

Abbiamo sostituito l'equipaggiamento originale con componenti dalle prestazioni da corsa autentiche.

• Pistoni da 60 mm: i pistoni digressivi più grandi sul mercato per furgoni, che garantiscono un controllo delle oscillazioni che nessun ammortizzatore convenzionale può offrire.

• Rinforzi del telaio: il kit include rinforzi strutturali imbullonabili che forniscono la rigidità necessaria affinché le nuove sospensioni funzionino con la massima precisione.

Valvole CCV (accelerometro idraulico)

Nei veicoli pesanti, il calore è il nemico. La valvola CCV gestisce la pressione in base alla velocità di impatto:

• Resistenza allo sbiadimento: moltiplica la resistenza allo sbiadimento termico fino al 60% , mantenendo il controllo anche dopo ore di guida su piste impegnative.

• Protezione dagli impatti: impedisce che le sospensioni vadano a fine corsa bruscamente dopo salti o buche profonde, proteggendo gli interni e la struttura del veicolo.

Robustezza di livello militare

• Alberi da 22 e 28 mm: realizzati con tempra a induzione e una durezza di 61-63 Rockwell (HRC) . Si tratta degli stessi componenti utilizzati negli ammortizzatori ad alte prestazioni per le gare tipo Baja.

• Giunti sferici FK sovradimensionati: Utilizziamo i giunti sferici più grandi disponibili per questo calibro, in grado di supportare un carico radiale fino a 39,000 libbre , garantendo una durata di servizio superiore del 150% rispetto alla concorrenza.

Specifiche tecniche principali

Opzioni Pro e personalizzazione

Questo sistema è smontabile e riparabile al 100% , consentendo inoltre:

• Ambienti critici: possibilità di utilizzare giunti sferici in acciaio inox e trattamento ceramico anticorrosione (ideale per percorsi costieri).

• Control Pro: fermo di compressione esterno da 2.5″ con tre livelli di durezza.

• Regolazione finale: tubi flessibili e raccordi su misura per ottimizzare il montaggio in base alla carrozzeria.

Riacquista il controllo e la stabilità del tuo Sprinter Tail Heavy grazie alla progettazione ingegneristica di 4x4proyect.

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