Controlador de doble batería 100A/24V

La próxima generación de IBS-DBS con software 8.0 está disponible con la aprobación automotriz ECE 10R E24. La unidad tiene el mismo aspecto y es compatible con las instalaciones existentes. La nueva electrónica ofrece ahora un suministro dual, lo que significa que una batería se puede reemplazar mientras el sistema aún se alimenta de la otra batería. Además de todas las funciones conocidas del Software 6.3, el sistema ofrece reconocimiento de batería del remolque (la batería auxiliar se puede quitar y el sistema cambia al modo de batería única, también disponible en 6.4) y alarma de sobrecarga, si el alternador funciona a más de 15 V, el RBM (módulo de refuerzo de relé) puede También se instalará como en el pasado para extender la función de inicio de enlace si la batería de arranque falla debido a celdas acortadas o grietas en la caja de la batería. Nuevas características: Hardware de suministro dual para una funcionalidad mejorada Unidad aprobada por E24 con supresión de sobretensiones de 3 kW Alarma de sobrecarga del alternador, si hay diodos instalados Reconocimiento de batería de remolque y modo de batería única enlace automático a 13,1 V optimizado para alternador inteligente Información importante del mercado: En algunos mercados, algunos coches vienen con la función de alternador inteligente; en algunas marcas, esta función se puede desactivar en la ECU. Otros con alternadores reductores de voltaje pueden tener instalado un mini diodo ATO reemplazando la carga de compensación del fusible del alternador con + 0.6V (ver LandCruiser J7, J15, J20, Hilux, saber del mercado australiano). Modelos disponibles: IBS-DBS / 12V-EM, sistema de batería dual 12V E24 IBS-DBS / 24V-EM, sistema de batería dual 24V E24 IBS-SDK, compensación de diodo Mini ATO IBS-DBS Sistema de batería dual con uProzessor y Relais 200A Monitor de detalle IBS-DBS Relé abierto Relé en viviendaFunciones IBS-DBSVisualización del voltaje de la batería (nivel de energía)La nueva versión 8 del software IBS_DBS (reemplaza la versión 6.3 y 6.4) con nuevas funciones ya está disponible y se describirá a continuación conIBS_DBS_12V-EM_e_8.pdf:Indicadores LED: verde: las baterías están en el rango de trabajo seguro amarillo: compruebe las pilas rojo: las baterías deben cargarse Los LED muestran el nivel de energía si todas las cargas están apagadas: 12,6 V = 100% 12,4 V = 75% 12,2 V = 50% 12,0 V = 25% 11.0V = parpadeando y emitiendo un pitido indica una situación de batería bajaEsta función se llama presionando el botón de pantalla durante unos 30 segundos.Visualización del voltaje de carga durante la cargaIndicadores LED: rojo:> 14,5 V: carga alta de baterías, puede estar presente a temperatura ambiente fría durante más tiempo. amarillo:> 14.0V: modo de carga adecuado. verde: <14.0V: modo de carga de ahorro, sin daños a las baterías.Nuevo enlace de batería automático bidireccionalMientras el motor está funcionando, las baterías principal y auxiliar están conectadas entre sí para la carga en paralelo desde el alternador (el LED verde conectado está encendido). Si el motor está parado, las dos baterías se desconectarán automáticamente con cierta demora. Electrodomésticos como refrigeradores, luces, compresores, inversores ahora se alimentan de forma segura desde la batería auxiliar. Con la carga adicional por equipo solar, cargador de batería o generador es suficiente para cargar, la batería de arranque se cargará automáticamente con la batería auxiliar juntos (luces LED verdes de «enlace»).»Enlace» manual de la bateríaEn una situación de emergencia (batería principal defectuosa o vacía) o en caso de un mayor consumo de energía, las dos baterías (principal y auxiliar) pueden conectarse entre sí activando el botón de enlace (el LED rojo conectado manualmente está encendido) Después de un lapso de 30 minutos (o inmediatamente después de activar el botón automático), el sistema vuelve al modo automático. Cuando se utiliza un cabrestante eléctrico, la conexión de la batería se puede activar durante 180 minutos presionando dos veces el botón de enlace. En este modo suena cada 30 segundos un pitido para recordar este estado (retorno automático después de que expire el tiempo). La función de reparto de carga con la conexión manual de la batería reduce la carga en el alternador, el cableado y las baterías en el uso del cabrestante.Funciones de alarma:Alarma de batería baja: Si el voltaje de la batería de una o ambas baterías, es por un período más largo por debajo de 12V, el sonido Batería baja con «Bip» y el LED «Batería baja» de la batería correspondiente (Principal y / o Aux) parpadea. Con el botón Display, el «Beep» se apaga. El LED parpadeante «Batería baja» se reinicia si el voltaje de la batería supera los 12V.Alarma de falla de enlace: el monitor monitorea la carga de ambas baterías. Cuando se ajusta la carga (del alternador, solar, cargador) no se detecta carga en la otra batería, la alarma de error de enlace con LED verde parpadeante «enlazado» y suena el «Bip». Si se produce este error, compruebe inmediatamente el cableado de los cables de alimentación a (relé, terminales de la batería, contactos engarzados, relés de control). Después de la corrección de errores, la alarma se reiniciará automáticamente.

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