Relé Booster Mod 24V

Ref. 2417/2592 RBM/24V
Relé Booster Mod 24V para IBS-DBS y DBi-DBS
InStock 31/12/2039 146,00
Marca: IBS
Vehículo: Universal
Stock: Disponible en 2 semanas
El módulo amplificador de relé RMB + es un kit de actualización opcional para los sistemas de batería dual IBS-DBS y DBi-DBS. Con IBS-DBS y DBi-DBS, siempre es posible un arranque de emergencia desde la batería de a bordo (Aux) si la batería de arranque genera una tensión de 8,5 V o más y si la batería de a bordo tiene suficiente carga. Con baterías bien mantenidas y cargadas regularmente, es posible un arranque de emergencia sin RBM + en cualquier momento. Si los vehículos se conducen en condiciones de uso intensivo, los vehículos están en transbordadores o en el contenedor o se ha olvidado apagar los faros, puede suceder que la batería de arranque se descargue por debajo de 8,5 V debido a una descarga excesiva, cierre de la celda o carcasa de la batería defectuosa. . En esta situación, un RBM + instalado ayuda a poder realizar un arranque de emergencia desde la batería de a bordo (Aux) a pesar del mal estado de la batería de arranque. RBM + amplía el rango para el arranque de emergencia cuando la batería de arranque se está cargando desde aprox. 8,5 V hasta aprox. 5,5 V. Para un arranque de emergencia, la carga de la batería auxiliar debe estar entre el 50% y el 100%, según el tamaño.La función RBM + está integrada en los productos IBS IBS-DBR e IBS-DBM20A y ya no se requiere un RBM +.caracteristicas:RBM + (Relay Bosster Module +) fue desarrollado para aplicaciones con temperaturas muy altas y reemplaza al modelo anterior RBM.El RBM + (módulo de refuerzo de relé +) permite un inicio de enlace desde la batería de a bordo (Aux) incluso si la batería de arranque falla por completo. RBM + está integrado en la instalación junto al relé IBS 200Amp. El RBM + mejora el soporte de inicio de enlace en un 100% si la batería auxiliar tiene suficiente carga.Solicitud: RBM +: para todos los nuevos sistemas IBS-DBi-DBS y DBS, DBi / 12V / 24V (marcados con el logotipo uC). RBMKIT: para todos los sistemas BM3, DBi-DBS, DBi / 12V / 24V sin microcontrolador. El relé 180A Nagares / IBS existente debe ser reemplazado por el nuevo relé de alta potencia IBS 200A incluido en el kit.En el caso de una descarga profunda de la batería de arranque (ya no es posible el arranque del motor desde la batería de arranque), se presiona el botón "Link" en el monitor de batería IBS (IBS-DBS / BM3 o DBi-DBS). Con el apoyo del RBM + en el voltaje de la batería de arranque por debajo de 10V, se activará el arranque del motor desde la batería de a bordo (Aux).En climas muy fríos o cuando se reduce la capacidad de arranque, el RBM + soporta el relé para asegurarse de que los contactos permanezcan correctamente cerrados durante el inicio del enlace, esto prolonga la vida útil del relé.El IBS Dual Battery System DBS con RBM + solo funciona si al menos una batería tiene suficiente capacidad de arranque restante para arrancar el motor.Los nuevos monitores de batería IBS (BM con tecnología uC) están equipados con una alarma de batería baja en ambas baterías. Si esta alarma comienza a sonar, verifique su sistema de batería antes de seguir viajando. Si lo hace, el riesgo de tener problemas con la batería es muy pequeño y RBM + solo está ahí si las cosas salen totalmente mal.Para un mejor rendimiento, siga los siguientes pasos: utilice cableado de 25 o 35 mm2 entre el relé y las baterías El RBM + solo debe usarse con el cable tal como se entrega Si el relé no ha sido reemplazado por un relé de 200A más fuerte, aún se puede realizar un arranque de enlace con una batería de arranque descargada, pero el relé podría destruirse. Con motores diésel, primero brille (si es posible) 2 veces antes de arrancar para reducir la tensión en el relé.El RBM + (módulo de refuerzo de relé) ha sido diseñado como optimización del sistema para los sistemas de batería dual IBS (IBS-DBS y DBi-DBS). El sistema estándar instalado permite un enlace manual (para un inicio de enlace manual) si la batería de arranque muestra más de 8.5V. Aprendimos en casos raros cuando la batería de arranque se colapsa debido a una descarga extensa o cuando las celdas se acortan, la batería de arranque puede bajar a 5V. En este caso, si RBM + está instalado, el automóvil aún se puede arrancar con la función de enlace manual con el apoyo de la batería a bordo (Aux) (se logran mejores resultados si la batería auxiliar está en buen estado y al menos cargada al 50% o más) ).La mejor funcionalidad de inicio de enlace se logra si los cables de alimentación entre las baterías son de 25 mm2. Para aplicaciones de cabrestante recomendamos 35 mm2 y para camiones Rallye / Trophy / construcción 50 mm2.El otro sistema de batería dual IBS-DBR no necesita RBM + externo, ya que este módulo ya está integrado.

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