Kit 4x4proyect 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW mit Luftfederung
Der Mercedes Sprinter 519 DRW mit Luftfederung ist die ideale Basis für große Reisemobile und Nutzfahrzeuge. Die Elastizität der Luft kann jedoch zu einem Wankeffekt oder sekundären Schwingungen führen, die die Sicherheit beeinträchtigen. Unser 4x4project 2.65 Prerunner Luftfederungs-Kit für den Sprinter 519 DRW wurde speziell für die perfekte Abstimmung mit dem Luftsystem entwickelt und bietet die von diesem Chassis benötigte umfassende hydraulische Kontrolle.
Dieses Direct-Fit- System ersetzt die originalen Stoßdämpfer durch 2.65″-Einheiten mit Rennsporttechnologie und bietet damit eine definitive Lösung zur Trägheitskontrolle in Nutzfahrzeugen.
Schwingungs- und Ausgleichssteuerung
Die Luftfederung eignet sich hervorragend zum Ausgleich von Lasten, bietet aber keine Kontrolle über die Seitenträgheit. Unsere selbstjustierende, degressive Ventilsteuerung löst dieses Problem:
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Seitliche Stabilität: Der Stoßdämpfer erkennt die Rollbewegung und verstärkt sich sofort, wodurch die Karosserieneigung in Kurven oder bei Seitenwinden verlangsamt wird.
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Reifenkomfort: Erhält den ursprünglichen Fahrkomfort, eliminiert aber den endlosen "Hüpfeffekt" nach dem Überfahren einer Unebenheit.
ACV-Ventile (Mechanischer Beschleunigungsmesser)
Bei schweren Fahrzeugen mit Luftfederung können plötzliche Stöße heftig sein. Das ACV-Ventil im separaten Behälter regelt den Ölfluss intelligent:
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Kugelschutz: Durch seine Funktion als progressiver hydraulischer Anschlag verhindert er, dass das pneumatische System seine Kompressionsgrenze gewaltsam erreicht.
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Hitzebeständigkeit: Erhöht den Öldruck bei hohen Arbeitsgeschwindigkeiten und reduziert so das thermische Nachlassen um bis zu 60 %.
22-mm-Schäfte und extreme Härte
Das 519 DRW-Chassis setzt die Aufhängung sehr hohen Biegebeanspruchungen aus. Daher verwenden wir 22-mm- Federbeine.
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63 HRC Abschirmung: Induktionsgehärtet und hartverchromt, was eine deutlich höhere strukturelle Widerstandsfähigkeit als bei herkömmlichen Stoßdämpfern gewährleistet.
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Zuverlässigkeit: Entwickelt, um dem ständigen Gewicht schwerer Karosserien standzuhalten, ohne dass es zu Materialermüdung oder Undichtigkeiten kommt.
FK Aerospace Kugelgelenke mit hoher Belastbarkeit
Wir haben die Gummidämpfer (die sich unter dem Gewicht des 519er verformen) durch folgende ersetzt:
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Überdimensionierte FK-Kugelgelenke: Sie unterstützen eine Radiallast von bis zu 39,000 lbs und gewährleisten so, dass der Stoßdämpfer jederzeit korrekt ausgerichtet arbeitet.
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PTFE (Teflon): Selbstschmierender Riemen, der einen leisen und klapperfreien Betrieb gewährleistet.
Separate Großvolumenflasche
Mit einem Durchmesser von 2.65 Zoll maximieren wir die Stickstoffkapazität.
Das entscheidende technische Detail: Eine um 30 % größere Stickstoffkammer erzeugt weniger Gegendruck. Dadurch bleibt die Öltemperatur unter Kontrolle, was bei schweren Fahrzeugen, bei denen durch innere Reibung viel Wärme entsteht, von entscheidender Bedeutung ist.
Ausgewählte technische Spezifikationen
| Components | Pro-Spezifikation |
| Kompatibilität | Speziell entwickelt für Sprinter 519 DRW mit pneumatischem System |
| Übliche Installationen | Direkte Passform (Anschraubmontage) ohne strukturelle Veränderungen |
| Durchmesser | 2.65″ Gehäuse für maximale hydraulische Steuerung |
| Bau | Hochwertige Stahlflaschen (3 mm dick) |
| Sicherheit | Doppelte Stickstoff-Sicherheitskappe und Schrader-Ventil |
| Instandhaltung | 100% abnehmbares, reparierbares und nachrüstbares System |
Anpassungs- und Schutzoptionen
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Salzhaltige Umgebungen: Optionale Edelstahl-Kugelgelenke und korrosionsbeständige Keramikbehandlung der Flaschen (ideal für Küstenrouten).
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Control Pro: 2.5″ externer Kompressionsanschlag mit drei Härtestufen.
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Kundenspezifische Installation: Maßgefertigte Schläuche und Armaturen, um Störungen des pneumatischen Systems zu vermeiden.
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