Kit 4x4proyect 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW con sospensioni pneumatiche
Il Mercedes Sprinter 519 DRW, configurato con sospensioni pneumatiche, è la base ideale per camper di grandi dimensioni e veicoli pesanti. Tuttavia, l'elasticità dell'aria genera spesso un effetto di "rollio" o oscillazioni secondarie che compromettono la sicurezza. Il nostro kit di sospensioni pneumatiche 4x4project 2.65 Prerunner per Sprinter 519 DRW è stato progettato per funzionare in perfetta armonia con il sistema pneumatico, fornendo il controllo idraulico di cui questo telaio ha bisogno.
Questo sistema Direct-Fit sostituisce gli ammortizzatori originali con unità da 2.65" dotate di tecnologia da competizione, offrendo una soluzione definitiva per il controllo dell'inerzia nei veicoli pesanti.
Controllo delle oscillazioni e del bilanciamento
Le sospensioni pneumatiche sono eccellenti per livellare i carichi, ma non consentono il controllo dell'inerzia laterale. La nostra valvola digressiva autoregolante risolve questo problema:
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Stabilità laterale: l'ammortizzatore rileva il movimento di rollio e si irrigidisce istantaneamente, rallentando l'inclinazione della carrozzeria in curva o in presenza di vento laterale.
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Comfort degli pneumatici: mantiene la fluidità di guida originale, ma elimina l'effetto di "rimbalzo" infinito dopo aver superato un dosso.
Valvole ACV (accelerometro meccanico)
Nei veicoli pesanti con sospensioni pneumatiche, gli impatti improvvisi possono essere violenti. La valvola ACV, alloggiata in un serbatoio separato, gestisce in modo intelligente il flusso dell'olio:
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Protezione della sfera: agendo come un finecorsa idraulico progressivo, impedisce al sistema pneumatico di raggiungere bruscamente il suo limite di compressione.
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Resistenza al calore: aumenta la pressione dell'olio ad alti regimi di lavoro, riducendo il surriscaldamento fino al 60%.
Gambo da 22 mm e durezza estrema
Il telaio della 519 DRW sottopone le sospensioni a sollecitazioni di flessione molto elevate. Per questo motivo, utilizziamo montanti da 22 mm.
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Protezione 63 HRC: temprata a induzione e cromata dura, garantisce una resistenza strutturale di gran lunga superiore a qualsiasi ammortizzatore convenzionale.
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Affidabilità: Progettato per resistere al peso costante di carrozzerie pesanti senza subire usura o perdite.
Giunti sferici di carico FK Aerospace
Abbiamo sostituito i silent block in gomma (che tendono a deformarsi sotto il peso del 519) con:
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Giunti sferici FK sovradimensionati: supportano un carico radiale fino a 39,000 libbre , garantendo che l'ammortizzatore funzioni sempre in perfetto allineamento.
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PTFE (Teflon): cinghia autolubrificante che garantisce un funzionamento silenzioso e senza vibrazioni.
Bottiglia di grande volume separata
Con un diametro di 2.65 pollici , massimizziamo la capacità di azoto.
Il dettaglio tecnico fondamentale: una camera di azoto più grande del 30% genera una minore contropressione. Ciò consente di mantenere sotto controllo la temperatura dell'olio, aspetto vitale nei veicoli pesanti dove l'attrito interno genera molto calore.
Specifiche tecniche principali
| Componenti | Specifiche Pro |
| Compatibilità | Specificamente progettato per Sprinter 519 DRW con sistema pneumatico |
| Installazione | Montaggio diretto (a bullone) senza modifiche strutturali |
| diametro | Corpo da 2.65″ per il massimo controllo idraulico |
| costruzione | Bottiglie in acciaio di alta qualità (spessore 3 mm) |
| Sicurezza | Doppio tappo di sicurezza per azoto e valvola Schrader |
| Manutenzione | Sistema smontabile, riparabile e ritarabile al 100%. |
Opzioni di personalizzazione e protezione
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Ambienti salini: possibilità di utilizzare giunti sferici in acciaio inox e trattamento ceramico anticorrosione per le bottiglie (ideale per percorsi costieri).
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Control Pro: fermo di compressione esterno da 2.5″ con tre livelli di durezza.
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Installazione personalizzata: tubi flessibili e raccordi su misura per evitare interferenze con il sistema pneumatico.
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