Kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW

Kit 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW

Der Mercedes Sprinter 519 DRW ist die bevorzugte Basis für extrem schwere Offroad-Umbauten und anspruchsvolle Industrieanwendungen. Seine Größe und der hohe Schwerpunkt erfordern jedoch ein Fahrwerk, das die enorme Massenträgheit bewältigen kann. Das 4x4project 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW Kit bringt Hochleistungs-Motorsporttechnologie auf das 519-Chassis und bietet so beispiellose Stabilität ohne Komforteinbußen.

Das System ist als Direktmontagesystem konzipiert und lässt sich schnell und ohne Modifikationen installieren. Dadurch wird die aktive Sicherheit Ihres Fahrzeugs sowohl auf der Straße als auch auf unebenen Strecken grundlegend verbessert.

Degressives Ventil: Balanceregelung

Die größte Herausforderung beim 519 DRW ist die Seitenneigung und Windempfindlichkeit. Unser intelligentes Doppelkolbensystem reagiert bedarfsgerecht:

• Cruise Comfort: Ein sanfter Filter für lange Fahrtage.

• Manöver und Kurven: Der Stoßdämpfer erhöht automatisch die Straffheit, sobald er eine Neigung erkennt, hält die Karosserie waagerecht und vermittelt ein Gefühl der totalen Kontrolle.

ACV-Ventile (Hydraulikbeschleunigungsmesser)

Das von unserer 9200er-Wettbewerbsserie übernommene ACV-Ventil im separaten Behälter ist für schwere Nutzfahrzeuge unerlässlich:

• Anti-Fading: Erhöht die Beständigkeit gegen thermisches Ausbleichen um bis zu 60 % und verhindert so, dass die Federung nach stundenlangem Gebrauch „weicher“ wird.

• Aufprallschutz: Wirkt als interner hydraulischer Anschlag, der scharfe Stöße verhindert und so die Chassisstützen und die Fahrzeugkarosserie schützt.

Hochharte Schäfte (63 HRC)

Der Sprinter 519 setzt die Stoßdämpfer extremen Seitenkräften aus. Deshalb verwenden wir 22-mm- Wellen.

• Strukturelle Abschirmung: 3 mm induktionsgehärtet mit hochdichter Hartchrom-Oberfläche.

• Maximale Widerstandsfähigkeit: Mit einer Rockwell-Härte von 61-63 sind diese Schäfte praktisch unempfindlich gegen Verbiegen und Steinschläge.

FK Kugelgelenke und Lastkomponenten

Wir beseitigen die Ungenauigkeit herkömmlicher Gummi-Silentblocks durch robuste Konstruktionslösungen:

• Überdimensionierte FK-Kugelgelenke: Belastbar bis zu 39,000 lbs (150 % längere Lebensdauer).

• Geräuscharmer Betrieb: Standardmäßiges PTFE- Band (Teflon) für einen reibungslosen und geräuschlosen Betrieb.

• Neigungssystem: Ermöglicht es dem Stoßdämpfer, stets in der richtigen Position zu arbeiten und so die innere Reibung unter hoher Belastung zu reduzieren.

Wärmemanagement: Massiver Durchmesser von 2.65 Zoll

Ein größerer Durchmesser bedeutet eine höhere Ölkapazität und vor allem eine höhere Stickstoffkapazität.

Der technische Vorteil: Die separate, 30 % größere Flasche reduziert Gegendruck und Wärmeentwicklung (Gesetze der Thermodynamik) und sorgt so für eine stabile und vorhersehbare Dämpfung auch bei Volllast.

Ausgewählte technische Spezifikationen

característica	Technisches Detail
Übliche Installationen	Direkt passend (Anschraubmontage) speziell für Sprinter 519 DRW
Bau	Hochwertige Stahlflaschen (3 mm dick)
Durchmesser	2.65″ für maximale Wärmeableitung
Sicherheit	Doppelte Stickstoff-Sicherheitskappe und Schrader-Ventil
Qualität	Manuelle Montage und Qualitätskontrolle der Einheiten
Instandhaltung	100% abnehmbares, reparierbares und nachrüstbares System

Anpassungs- und Schutzoptionen

• Korrosive Umgebungen: Optionale Ausführung mit Edelstahl-Kugelgelenken und korrosionsbeständiger Keramikbehandlung der Flaschen.

• Control Pro: 2.5″ externer Kompressionsanschlag mit drei Härtestufen.

• Kundenspezifische Installation: Schläuche und Anschlüsse werden individuell an die Konfiguration Ihres Fahrzeugs angepasst.

Statten Sie Ihren Mercedes Sprinter 519 DRW mit der technischen Garantie von 4x4proyect design aus und beherrschen Sie die Straße mit absolutem Vertrauen.

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