Kit 4x4proyect 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW Ballesta trasera original

Kit 4x4proyect 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW Ballesta trasera original

La Mercedes Sprinter 519 DRW es un vehículo diseñado para el trabajo pesado y las grandes preparaciones Overland. Sin embargo, los amortiguadores de serie a menudo no pueden gestionar el rebote de la ballesta original cuando el vehículo va cargado. El Kit 4x4proyect 2.65 Prerunner Sprinter 519 DRW Ballesta trasera original ofrece una mejora integral que transforma la dinámica de conducción, proporcionando seguridad y confort en cualquier terreno.

Este sistema Direct-Fit se instala rápidamente y está diseñado para trabajar en armonía con la configuración de ballestas de fábrica, aportando una capacidad de absorción hasta ahora reservada a la competición.

Valvulado Digresivo: Adiós al Balanceo

En un vehículo de rueda gemela y centro de gravedad elevado, el viento lateral y las curvas son puntos críticos. Nuestro sistema de doble pistón inteligente:

• En carretera: Ofrece un filtrado suave que mejora el confort de marcha.

• Maniobras bruscas: Gana firmeza automáticamente para frenar la oscilación de la ballesta, manteniendo el chasis estable y reduciendo drásticamente el balanceo lateral.

Válvulas ACV (Control de Cavitación)

Heredada de la competición extrema, la válvula ACV en la botella separada gestiona el flujo de aceite según la exigencia:

• Resistencia Térmica: Multiplica la resistencia al desfallecimiento hasta un 60%, evitando que el amortiguador pierda eficacia en trayectos largos o pistas bacheadas.

• Tope Hidráulico: Actúa como una protección final en grandes compresiones, evitando golpes secos que puedan dañar la estructura de carga o las propias ballestas.

Vástagos Indestructibles de 22mm

La Sprinter 519 somete a la suspensión a esfuerzos de flexión constantes. Por ello, utilizamos vástagos de 22 mm:

• Dureza 61-63 Rockwell: Templado por inducción y acabado en cromo duro para resistir impactos de piedras y el desgaste por fricción durante años.

• Tecnología Baja: Son los mismos vástagos empleados en amortiguadores de alta competición (Serie 9300).

Rótulas FK de Alta Resistencia

Para eliminar la imprecisión de los silentblocks de goma que suelen ceder bajo el peso de la 519, instalamos:

• Rótulas FK Sobredimensionadas: Capaces de soportar cargas radiales de hasta 39,000 lbs.

• Pista de PTFE (Teflón): Garantiza un movimiento fluido sin ruidos ni traqueteos, aumentando la vida útil del componente en un 150%.

Gestión de Temperatura de Gran Volumen

Con un diámetro masivo de 2.65″, este sistema ofrece una capacidad de aceite muy superior.

La clave técnica: La botella separada, un 30% más grande, permite una cámara de nitrógeno mayor. Según las leyes de la termodinámica, esto reduce la contrapresión y el calor generado, manteniendo el amortiguador estable incluso a plena carga de trabajo.

Cuadro de Características

Componente	Detalle Técnico
Instalación	Direct-fit (Bolt-on) sin modificaciones estructurales
Compatibilidad	Optimizado para ballesta trasera original
Diámetro	Cuerpo de 2.65″ con botellas de acero de 3 mm
Seguridad	Doble tapón de seguridad para nitrógeno y válvula Schrader
Calidad	Montaje manual y control de calidad unitario
Durabilidad	100% desmontable, reparable y revalvubable

Opciones de Personalización

• Ambientes Salinos: Opción de rótulas en acero inoxidable y tratamiento cerámico anticorrosión.

• Control de Carga: Tope de compresión externo de 2.5″ con tres etapas de dureza.

• Instalación Pro: Latiguillos y racores a medida disponibles.

Lleva la seguridad y el control de tu Mercedes Sprinter 519 DRW a un nivel profesional con la ingeniería de 4x4proyect design.

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